15 уроков от автоиндустрии для криптовалюты

15 уроков от автоиндустрии для криптовалюты

Несмотря на мифы о демократизации в области производства материальных благ, сегодня криптовалюта является недоступной. Чтобы реализовать ее полный потенциал, криптовалюта должна делать то же, что делают автопроизводители: предлагать максимальную полезность.

1. Чтобы криптовалюта преуспела, она должна быть значимой для всех

«Доступность» криптовалюты не означает раздавать глянцевые брошюры для какого-нибудь нового «Криптомобиля».

Криптовалюте не нужно больше «ван-пейджеров», инфографиков и видеороликов, о том, как легко начать майнить «цифровые активы», как легко «запустить ICO» или как легко открыть учетную запись на Coinbase и купить биткоин.

Доступность — это понимание того, что обычным людям нужно иметь простые точки входа в криптоэкономику.

Самый успешный Криптомобиль должен предложить всем простые способы заработка криптовалюты, а не просто способы ее потратить.

2. Тезис

(A) Обычные люди должны иметь возможность легко зарабатывать конвертируюмую криптовалюту; она должна предоставить людям функциональность.

(B) Во многом успех криптовалюты зависит от этого.

(C) Другими словами, криптовалюте нужны обычные люди, гораздо больше, чем обычным людям нужна криптовалюта.

3. Сейчас же Криптомобиль очень сложный и дорогой

Каждый, кто наблюдает за сегодняшним криптопространством, скорее всего согласен с Crypto Law Insider, что криптовалюта не для новичков:

Сегодня чтобы присоединиться к «культу криптовалюты», нужно пройти долгий путь обучения, набраться опыта и продемонстрировать технические ноу-хау в интеллектуальных дуэлях.

Даже когда вы пройдете все ритуалы посвящения, вы никогда не достигнете совершенства в криптовалюте. Кайл Самани объявляет о запуске Aurora EOS:

EOS — это пока самый большой блокчейн-проект со значимыми on-chain элементами. Он обеспечивает технические возможности самого высокого уровня и требует самого активного управления (Майлз говорит об этом в своем первом посте).

Требование «высшего уровня технических возможностей» означает установку стандартов для входа, которые являются априори недоступными для всех, кроме немногих избранных инсайдеров.

Сложность приносит пользу только тем, у кого есть ресурсы для управления и понимания сложных процессов.

Когда дело доходит до глобальных масштабов, сложность и недоступность не являются лучшими качествами.

В рамках автоиндустрии, сейчас Криптомобиль — это «загруженный тягач», который пытается претендовать на то, что за ним будущее, он будет поддерживать квантовые технологии, получит одобрение на Уолл-стрит, люди начнут доверять ему и т.д. и т.д.

Образ криптоиндустрии. Путешествуй куда-угодно; делай, что хочешь. Тебя не остановить. Как EarthRoamer’а.

На самом деле, сегодняшний Криптомобиль является структурно сложным, претенциозным («смарт-контракты»), дорогим, неотъемлемо неотчуждаемым и нуждается в тоннах топлива.

Создав защиту, криптовалюта не изолировала себя от мира различных угроз. Это просто заставило плохих парней и правоохранителей еще больше любопытствовать о том, что происходит под этим непроницаемым куполом.

Сегодняшняя ситуация так печальна, только потому что ее было так легко избежать.

Единственное подтверждение, которое было необходимо криптовалюте, после whitepaper’а биткоина — это надёжность всех систем и процессов. Вместо того, чтобы притворятся «смарт-контрактам» CryptoLawyers, члены сообщества должны были смотреть под ноги и не наступать на «мины».

4. Криптомобиль может и должен быть проще

Я думаю, все заметили, как Криптомобиль движется рывками, как у него постоянно заканчивается топливо и как он постоянно ломается — все это, безусловно, является большой проблемой.

Сегодня многие разработчики упорно трудятся, чтобы продать более надежные и компактные Криптомобили для сообщества.

Но до сих пор, нет ни одного дилера Криптомобилей для «среднего класса», ни Крипто-Камри, ни Крипто-Цивики — ничего.

Вместо этого, криптоиндустрия зациклилась на производстве «Ламборджини».

Ламборджини и EarthRomer’ы — это конечно здорово, но проблемы глобального масштабирования и гиперполезности влияют на всех людей.

Чтобы крипто-приложение было гиперполезным, оно должно подходить под три простых критерии:

  • (1) Вот ваши ключи! (загружаемое приложение или аппаратный виджет, например, Ledger Nano)
  • (2) Вот краткое руководство по работе с тормозами, переключателями и передачами (вот как заработать криптовалюту одним щелчком мыши, и вот как вывести ваши деньги);
  • (3) Удачного вождения (наслаждайтесь зарабатыванием криптовалюты и расскажите всем своим друзьям об этом!)

Делаете что-нибудь сложнее этого, и вы уже делаете продукт или сервис не для миллирдов людей, а лишь для миллионов.

Криптоиндустрии нужно привлечь миллиарды людей со всего мира.

Вот дорожная карта с помощью которой, добраться туда быстрее всего.

5. Автошкола

Представьте — 1905 год, и мы находимся в начале автомобильного века.

Каждый видит потенциал автомобилей. Рынок безумный, захватывающий, инновационный и фрагментированный. Затем в мире начинают предлагаться различной ценности предложения:

  • Предложение А («Студебеккер): Автомобиль и «автомобильный рынок не для новичков. Наймите у нас механика. «Кастомирзируйте ваш автомобильный опыт. Мы являемся заказчиками-строителями с «высочайшими техническими возможностями», и мы будем удовлетворять все ваши пожелания. Мы отправим механика каждому недоволенному владельцу и заменим неисправные детали, независимо от стоимости.

  • Предложение Б: Автомобильный рынок должен быть для новичков! Мы строим автомобили, которые минимизируют необходимость в механике. Наши машины настолько просты, что вы можете сами ее обслуживать. Вы можете кастомизировать свою машину под себя и «выбрать любой цвет, до тех пор пока он черный». Наше ценностное предложение очень простое: ваша окупаемость инвестиций является «дополнительной продуктивностью» из-за отсутствия необходимости ходить или дрессировать лошадей; но окупаемость инвестиций также исходит от дополнительных денег, которые вы можете заработать с помощью вашей машины, работая извозчиком или возя различные товары.

6. Студебеккеры и ни одного форда.

Эти два предложения не являются взаимоисключающими. Это хоршо, когда один сектор дополняет другой, и у водителей есть большой выбор. Конкуренция порождает инновации и т. д.

Кроме того, мы понимаем стремление многих «криптоколлекционеров», которые утверждают, что они «инвестируют» и занимаются ходлингом монет, которые, по их мнению, представляют собой разнообразный портфель Студебеккеров и Фордов.

Но, на наш взгляд, сегодня есть много Студебеккеры и ни одиного Форда.

Самый близкий кандидат к Форду — это относительная легкость создания собственного токена в Эфириуме. Но даже это не удовлетворяет критериям №2 и №3.

7. Дорогой и сложный Студебеккер.

Крипта может продолжать делать то, что она делает, и продолжать «здоровый рост», точно так же, как Твиттер поддерживает «здоровую сеть», не спеша исправлять то, что, по его мнению, «не является ошибкой».

Рынок автостроителей и экспертов механиков пережил Великую депрессию, Первую и Вторую мировую войну, и последнее — «Великую рецессию». Сегодня эти поставщики услуг продолжают преуспевать на рынке.

Но, скажите честно, когда вы в последний раз видели Студебеккер на дороге?

Вот именно.

8. Крипте нужно определить ее реальных конкурентов.

Большинство криптоаналитиков признают, что серьезным препятствием на пути к более быстрому принятию криптовалюты является отсутствие общего видения взаимодействия между участниками сообщества, не говоря уже о чем-либо, вроде общих стандартов взаимодействия.

Есть много технических причин, по которым у крипты нет протоколов совместимости. Но есть человеческие и институциональные барьеры для взаимодействия. Крипта — это очень конкурентное пространство. Каждый хочет использовать то, что, по их мнению, является преимуществом для них.

Нынешнее положение похоже на то, как группа друзей сталкивается в жестокой игре Grand Theft Auto.

Прежде чем игра начнется, все уже думают, что они выиграют, потому что они полностью контролируют свой Криптомобиль. Они могут выбрать различные скины, как этот Army Camo Pack, чтобы сделать Ламборджини еще более «скрытным».

Поскольку вы можете сделать практически бесконечное количество модов для вашей сборки — оружие и сценарии, легко начать думать, что вы создали правила, которые управляют вашей платформой.

В конце дня вы, возможно, выиграли несколько битв у ваших друзей. Но люди, выигравшие войну, являются издателями Grand Theft Auto.

Ключевым уроком этого примера является то, что крупнейшими конкурентами в крипте являются не обычные команды разработчиков и даже не FAMGA.

Крупнейшими конкурентами крипты являются государственные учереждения. Невозможность криптосообщества видеть это, представляет собой одну из самых упущенных возможностей на сегодняшний день.

7. Криптосообществу нужно повысить общие ожидания.

В дополнение к конкуренции друг с другом, крипто-разработчики должны понимать, что они также конкурируют с гораздо более мощными силами, чем просто еще одной командой «киберпанков».

 

Заметили самолеты прямо за этими машинами?

Когда дело доходит до скорости в транспортировке людей или вещей от точки А до точки В, люди, которые строят и пилотируют эти самолеты, смотрят на эту машину №27 и думают: «Ох, какая миленькая».

Внутренняя гонка за первенство — это нормально, но криптоводители не должны просто смотреть на руль и иногда «под капот», чтобы выяснить, как двигаться быстрее.

Очень часто появляется прогресс в технологиях, который придает прогресс всем остальным, появляется на совершенно другой взлетной полосе.

Единственный способ увидеть его — расширить свой кругозор.

8. Криптоиндустрия должна использовать разные бенчмарки.

Например, вместо того, чтобы конкурировать друг с другом в каком-то крайнем смысле, ссылаясь на количественные контрольные показатели (например, транзакции в секунду), крипто-гонщики могут извлечь выгоду из сравнения каких-либо других показателей, кроме обычных («криптотранзакций в секунду» и «Визовые транзакции в секунду»).

Вместо того, чтобы пытаться выжать как можно больше транзакционных лошадиных сил в секунду, разработчикам лучше переосмыслить саму сущность и структуру транзакции.

Ниже приведен пример нового количественного показателя производительности для криптовалюты. Есть множество других подобных бенчмарков.

9. Криптоиндустрия должна понять нужды «потребителей»

Сегодняшние крупные криптопроекты похожи на операционные системы B2B: они служат платформами, на которых будут разрабатываться другие приложения, ориентированные на потребителя второго и третьего уровня.

Биткоин — это «денежный Unix». Ethereum — это «криптовалютный Linux». IOTA — это «FreeBSD машинной экономики». И так далее.

Такой подход дает командам разработчиков необходимую отсрочку от огромного потока требований потребителей: увеличения скорости транзакций, общей полезности, более сильной системы безопасности и т. д.

Но у этого подхода также есть недостаток — создание буфера между разработчиками крипто- операционных систем и конечными пользователями этих систем.

«Криптосообщество должно понимать, что обычным людям нужно от криптовалюты».

Сегодняшняя самая большая область потребностей — это простые в использовании приложения, которые привлекают обычных людей к криптоэкономике. Все разработчики крипто-приложений получают выгоду от таких приложений. Все команды разработчиков несут общую ответственность за создание приложений для конечного пользователя.

10. Криптовалютная платформа для шоппинга реальна!

То, как CleanApp появилось в криптосообществе, похоже на то, как многие узнали о криптовалюте в общем.

«В 2015 году мы начали разрабатывать легальную механику для нескольких криптопроектов и начали изучать быстро растущий спектр криптопроектов, платформ и возможностей».

Когда стало больше шума, хрома, так много Ламборджини и Майбахов, мы начали задаваться вопросом — может ли блокчейн быть ключом к гиперполезности в CleanApp?

И наоборот, был ли CleanApp тем «потрясающим» приложением, которое было так необходимо криптосообществу?

Как и ожидалось, ответ на оба вопроса — «Да». Глобальный процесс сбора отходов, сообщения о местах загрязнения — это могло бы стать очень успешным проектом на on-chain рынке, интегрированном с реальными off-chain процессами реагирования. Это дает заметное улучшение продукта, без которого всем лучше.

Итак, мы начали поиски. Должны ли мы начать майнить Ethereum? Tangle? Может ConsenSys? Или OmiseGO?

11. Функции криптовалюты должны соответствовать стандартам.

Одна из вещей, которые мы заметили на ранних этапах нашего исследования — на всех крипто-платформах, ориентированных на конечного пользователя, не было основной функции — способности легко зарабатывать крипту, делая общественно полезную работу.

По нашему мнению, потребность в этой «функции» столь же очевидна, как необходимость в ремне безопасности в автомобиле.

Криптовалюта, как форма микрофинансирования, которая является идеальным средством для стимулирования производства социально-полезного материального обслуживания (например, уборки улиц, уборки мусора, поддерживание порядка в общественных местах и т. д.), отслеживания затрат, поддержки потенциальных участников транзакций и получения ценной глобальной аналитики этих основных процессов.

Несмотря на очевидную ценность и полезность такого приложения, не было и до сих пор нет такой криптоплатформы, которая делает легкой разработку приложений глобальных масштабов.

Ethereum приблизился к этому, но среди других проблем, ограничения объема транзакций и пропускной способности Ethereum означают, что вознаграждения в режиме реального времени, соответствующие входам в реальном времени, не могут быть рассчитаны на масштаб в миллиард пользователей (миллиарды ежедневных транзакций). С IOTA это кажется возможным, на данный момент мы находимся на стадии изучения этой возможности.

Итак, изучив Студебеккеры и Пакарды, мы заметили, что им не хватает ремней безопасности, и мы сделали то, что сделали бы разумные люди: мы спросили разработчиков о ремнях безопасности.

И какой же ответ криптоиндустрии? Хотите ремни безопасности, сделайте свою машину!

12. Не заставляйте пользователей заниматься разработкой!

Чтобы реализовать весь свой потенциал, криптоиндустрия должна продолжать разрешать гипер-специализацию. Люди, которые действительно хорошо разбираются в структуре механизма, должны сосредоточиться на ней; люди, которые действительно хороши в корпоративной интеграции, должны сосредоточиться на этом. Не все должны заниматься разработкой платформ.

Нет никакого смысла, изобретать колесо заново.

Но единственный способ, с помощью которого разработчики могут специализироваться, — это обеспечить им выбор между криптоплатформами Студебеккеров и Фордов.

13. Гиперполезность = больше прибыли.

К 1924 году Форд продала свой 10,000,000-й автомобиль (для сравнения, население США в 1924 году составляло 114,000,000).

Модель T продолжала становиться дешевле (575 долларов в 1920 г., 295 долларов в 1924 г.) с объективным улучшением качества в каждом цикле продукции.

«Что было основой для этого впечатляющего и беспрецедентного роста? Ответ: автомобиль предложил материальную гиперполезность«.

Основой продаж модели T было «экономичное» обслуживание в смысле просто дешевого самообслуживания.

Явным аргументом в пользу Форда было то, что покупка модели T увеличивала прибыль покупателя.

Обратите внимание: это не просто «автомобиль», который делал жизнь людей более комфортной, и предоставлял людям возможность заработать. Это Модель T, которая сломала барьеры и сделала это.

Модель Т представляла собой более здоровое, более производительное, менее стрессовое, более эффективное и более прибыльное будущее.

14. Будьте честными о рисках и стоимости.

Каждое гиперполезное приложение — это как нож. Им можно резать яблоки, и также можно резать шины конкруентов.

Урок от автомобильной индустрии для криптоиндустрии в этом отношении в том, чего из этого не нужно делать.

От остановки поставок взрывающихся Фордов Пинто до недавнего скандала с выбросами вредных газов Volkswagen, после всех этих инциндентов автомобильная индустрия выработала основы этических норм, таких как прозрачность и коммерческая добросовестность.

Криптоиндустрия должна признать, что да, Модель Т убивала людей. Да, с Модели Т началась бензиновая эра, последствия которой теперь представляют угрозу самому существованию человечества. Да, Модель T создала методы цепочки поставок и методы фабричного производства, которые были использованы военными для изготовления техники для массового уничтожения.

Но урок заключается не в том, чтобы остановить производство ножей. Вывод в том, что темные стороны автомобильной промышленности привели к повышению потребности в прозрачности и открытости для водителей в отношении рисков, связанных с автомобилем.

Гиперполезные приложения может и более дешевые, чем другие. Но, как сказано в книге «Экономика 101», затраты на такие приложения никогда полностью не реализуются.

Вместо того, чтобы скрывать риски и стоимость, криптоиндустрия должна вести открытую политику в их отношении. Это самый умный способ их минимизировать.

15. Если вы создадите такую платформу, то «новички» сами придут к вам.

Одной из ключевых предпосылок в начале анализа является то, что не стоит говорить о криптоиндустрии завтрашнего дня до тех пор, пока она не станет доступной для новичков.

Это означает предоставление новичкам безопасных и легких путях для заработка криптовалюты, а не просто изобретать более простые способы покупки криптовалюты.

Крипто-разработчики, которые создают безопасные и надежные приложения для заработка криптовалюты, создают экономику 21 века.

Источник: HackerNoon

Браузерная платформа для криптовалютного трейдинга
Take Profit, Stop, Loss без заморозки.
6 криптовалютных бирж в 1 окне.
Учебный счет на 100 000 $.
Trailing stop, trailing buy.
Разработанно Expertcoin
Анализ криптовалют на 03.11.17: BTC, ETH, LTC, DASH, Ripple
Анализ криптовалют на 03.11.17: BTC, ETH, LTC, DASH, Ripple
Анализ криптовалют на 03.11.17: BTC, ETH, LTC, DASH, Ripple

Сегодня лидеры по объемам — это: Bitcoin, Bitcoin Cash и ETH. Биткойн после вчерашнего ралли на  $7300 консолидируется в районе хаев. Биткойн Кэш будет пытается пробить уровень $700.. За 4е часа до до этого, Эфир отскочил после локального дампа в район $292.

Подробнее
SEC отклонила 9 заявок ETF на Bitcoin от ProShare, Direxion и GraniteShares
SEC отклонила 9 заявок ETF на Bitcoin от ProShare, Direxion и GraniteShares
SEC отклонила 9 заявок ETF на Bitcoin от ProShare, Direxion и GraniteShares

Комиссия по ценным бумагам США (SEC) отвергла в общей сложности 9 заявок  о добавления и торговли различными ETF на биткоин от 3х различных претендентов, согласно 3м различным приказам (приказ 1, приказ 2, приказ 3), опубликованных SEC 22 августа. Отказ пришёл на один день раньше ожидаемого срока, 23 августа, предусмотренного для пары ETF BTC, которые были…

Подробнее
Сингапур будет регулировать крипто-бизнес, а не сами криптовалюты
Сингапур будет регулировать крипто-бизнес, а не сами криптовалюты
Сингапур будет регулировать крипто-бизнес, а не сами криптовалюты

Тарман Шанмугаратнам, заместитель Премьер-Министра Сингапура и председатель Сингапурского финансового надзора, Валютного Управления Сингапура (MAS), ответил на вопрос, связанный с оценкой MAS, регулированием криптовалют и ICO. Шанмугаратнам заявил, что сингапурский регулятор не признал биткоин законным тендером и что MAS, скорее всего, будет стремиться регулировать компании, предоставляющие услуги с возможной оплатой биткоинами, а не саму криптовалюту.

Подробнее
Официально: ЦБ Индии работает над регулированием биткоина
Официально: ЦБ Индии работает над регулированием биткоина
Официально: ЦБ Индии работает над регулированием биткоина

Заместитель губернатора Центрального Банка Индии рассказал, что руководство банка работает над политикой регулирования криптовалют в стране.

Подробнее
Франция хочет обсудить регулирование биткоина со странами G20
Франция хочет обсудить регулирование биткоина со странами G20
Франция хочет обсудить регулирование биткоина со странами G20

Министр финансов Франции планирует подтолкнуть представителей стран G-20 к обсуждению регулирования биткоинов на предстоящем саммите в 2018 году.

Подробнее
Тель-авив получит новый биткоин-банкомат и музей биткоина
Тель-авив получит новый биткоин-банкомат и музей биткоина
Тель-авив получит новый биткоин-банкомат и музей биткоина

За последние пару недель на форумах нового кошелька криптовалют Bitcoin Change были размещены несколько фотографий, на которых показано известное здание, расположенное в Баухаузе, в Тель-Авиве. В магазине размещен новейший биткоин-банкомат, а также представлен музей, посвященный криптовалютам и всему, что с ними связано.

Подробнее
Член Совета ЕЦБ: ЦБ рассматривают вопрос о регулировании криптовалют
Член Совета ЕЦБ: ЦБ рассматривают вопрос о регулировании криптовалют
Член Совета ЕЦБ: ЦБ рассматривают вопрос о регулировании криптовалют

Вчера член Управляющего Совета Европейского Центрального Банка (ЕЦБ), австрийский экономист Эвальд Новотны, заявил, что законодатели и центральные банки различных стран изучают вопрос о необходимости регулирования криптовалют.

Подробнее
Блокчейн-эксперты реагируют на предстоящий запрет рекламы криптовалют в Twitter
Блокчейн-эксперты реагируют на предстоящий запрет рекламы криптовалют в Twitter
Блокчейн-эксперты реагируют на предстоящий запрет рекламы криптовалют в Twitter

Криптовалюты — весьма спорная тема в наши дни. Различные компании пытаются принять уклончивые меры, чтобы избежать борьбы с этим типом денег. Кажется, социальная сеть Twitter станет следующей компанией, которая избавится от рекламы криптовалют в целом. Некоторые отраслевые эксперты не очень благожелательно относятся к такому развитию событий, по понятным причинам. Twitter не любит рекламу криптовалют Стало…

Подробнее
9 мифов о биткоине
9 мифов о биткоине
9 мифов о биткоине

Как заявил премьер-министр Великобритании Бенджамин Дисраэли, существует три вида лжи: ложь, проклятая ложь и статистика. Биткоин часто находится на исходе всех этих данных, будь то преувеличенная статистика о потреблении энергии или проклятая ложь, противоречащая терроризму. Команда expertcoin.ru собрала для Вас 9 наиболее распространенных ложных фактов о самой популярной криптовалюте в мире.

Подробнее
Директор EXMO был освобожден после выкупа размером в $1 млн
Директор EXMO был освобожден после выкупа размером в $1 млн
Директор EXMO был освобожден после выкупа размером в $1 млн

Павел Лернер, генеральный директор криптовалютной биржи EXMO был похищен в Киеве 27 декабя. Вчера его освободили после выплаты $1 млн выкупа в биткоине, сообщает Financial Times (FT).

Подробнее